{"id":82,"date":"2009-08-27T11:53:00","date_gmt":"2009-08-27T09:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/westumfahrung.de\/?p=82"},"modified":"2009-08-27T11:53:00","modified_gmt":"2009-08-27T09:53:00","slug":"veo-bei-der-autobahndirektion-suedbayern","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/westumfahrung.de\/?p=82","title":{"rendered":"VEO bei der Autobahndirektion S\u00fcdbayern"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
VEO bei der Autobahndirektion S\u00fcdbayern<\/a>, urspr\u00fcnglich hochgeladen von Westumfahrung Oberau - VEO<\/a><\/span><\/div>\n

Eine Delegation der Oberauer B\u00fcrgerinitiative VEO besuchte k\u00fcrzlich die
Autobahndirektion S\u00fcdbayern in M\u00fcnchen, um sich \u00fcber den Stand der Planungen
zur Westumfahrung von Oberau zu informieren.<\/p>\n

R\u00fcdiger Hanke, der bei der Autobahndirektion S\u00fcdbayern f\u00fcr Planung und Bau
von Projekten im Westen Bayerns zust\u00e4ndig ist, erl\u00e4uterte den Oberauern
zun\u00e4chst die Gr\u00fcnde, die zu Verz\u00f6gerungen in der Planung des Tunnelbaus
gef\u00fchrt haben.<\/p>\n

So erlaubt die nach verschiedenen Tunnelkatastrophen neu erlassenen
EU-Richtlinie zum Tunnelbau bei den f\u00fcr Oberau erwarteten Verkehrszahlen
keinen einr\u00f6hrigen Tunnel mehr. So musste die Planung f\u00fcr den einr\u00f6hrigen
Tunnel noch einmal komplett verworfen und die Planung f\u00fcr zwei R\u00f6hren neu
aufgenommen werden.<\/p>\n

R\u00fcdiger Hanke erl\u00e4uterte auch anhand des Beispiels von Flederm\u00e4usen, wie
aufw\u00e4ndig sich die Vorbereitungen zu einem Planfeststellungsverfahren
gestalten. So wurden im Bereich des M\u00fchlbergs 11 verschiedene
Fledermausarten gez\u00e4hlt. In ganz Bayern gibt es nur 20 Arten von
Flederm\u00e4usen. R\u00fcdiger Hanke betonte, dass nat\u00fcrlich keine einzige Fledermaus
durch den Stra\u00dfenbau beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\n

Zum Ablauf der weiteren Planungen erhielten die VEO-Vertreter auch
interessante Informationen. So soll zuerst die Umfahrung von Oberau
umgesetzt werden, in einem weiteren, sp\u00e4teren Schritt soll dann der
L\u00fcckenschluss nach Eschenlohe durch den Auerbergtunnel erfolgen.<\/p>\n

Der weitere Zeitplan der Planfeststellung f\u00fcr den Tunnel Oberau wurde auch
erl\u00e4utert, so wird zun\u00e4chst eine Beschr\u00e4nkte Anh\u00f6rung der unteren
Naturschutzbeh\u00f6rde erfolgen, danach dann ein Er\u00f6rterungstermin im November
2009. F\u00fcr April 2009 erwartet R\u00fcdiger Hanke den Planfeststellungsbeschluss
f\u00fcr die Westumfahrung Oberau.<\/p>\n

F\u00fcr die VEO-Mitglieder war es auch sehr erfreulich, dass nach derzeitigem
Planungsstand die erwarteten Kosten von 140 Millionen Euro eingehalten
werden k\u00f6nnen.
Somit kostet die Entlastung von Oberau nur 7 Mio. Euro weniger, als der
Kramertunnel (133 Mio Euro, Quelle: Staatliches Bauamt Weilheim). Die
aktuellen Verkehrsdaten im Monat Juni 2009 verzeichnen \u00fcbrigens f\u00fcr die
Z\u00e4hlstelle B2 Oberau (n) 21825 Fahrzeuge in 24 Stunden, f\u00fcr die Z\u00e4hlstelle
B23 Garmisch 11454 Fahrzeuge in 24 Stunden. Quelle: Oberste Baubeh\u00f6rde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern<\/p>\n

Sprecher der VEO, Josef Bobinger, betonte zum Schluss der Veranstaltung,
dass die VEO den Druck auf die Verantwortlichen Politiker aufrecht erhalten
wird, und weitere Aktionen auf der B2 bei Oberau plant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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